Imagina que montas en bici sin miedo por las trazadas más rápidas, por una cresta rocosa o sobre un campo lleno de raíces. La EXC 1200 CLASSIC aguanta tus trazadas más atrevidas, y aún le sobra mucha reserva si no todo sale según lo previsto. Nuestro exclusivo proceso proporciona la máxima compresión del carbono para llevar la durabilidad más lejos que nunca. Una técnica con patente en trámite para el control de calidad capa a capa garantiza las mínimas imperfecciones nada más salir del molde para maximizar tu compromiso. La llanta delantera, más ligera, tiene 28 radios DT revolite, mientras que la trasera, más duradera, tiene 32. El Ratchet DEG de gran enganche hace que la distancia sin actividad sea menor, lo que es fundamental para acelerar al salir de las curvas. Prepárate para superar las etapas y romper tus límites.
Aprendiendo de nuestros exitosos corredores de la Enduro World Series, diseñamos las llantas de las ruedas EXC 1200 SPLINE para que sean lo suficientemente resistentespara salir victoriosas ante cualquier circunstancia. Sin embargo, son lo suficientemente ligeras para que usted pueda rodar todo el día. Sin hablar además del ancho correcto para montar neumáticos de enduro de alto volumen tan utilizados hoy en día. Esta llanta se complementa con nuestros bujes tope de gama completamente nuevos con sistema Ratchet y con los radios straightpull ultra livianos y perfilados. El resultado es la rueda de los sueños de cualquier piloto de enduro: tranquilidad en los descensos dejándole suficiente aliento para una charla en la cima.
Imagina que montas en bici sin miedo por las trazadas más rápidas, por una cresta rocosa o sobre un campo lleno de raíces. La EXC 1200 CLASSIC aguanta tus trazadas más atrevidas, y aún le sobra mucha reserva si no todo sale según lo previsto. Nuestro exclusivo proceso proporciona la máxima compresión del carbono para llevar la durabilidad más lejos que nunca. Una técnica con patente en trámite para el control de calidad capa a capa garantiza las mínimas imperfecciones nada más salir del molde para maximizar tu compromiso. La llanta delantera, más ligera, tiene 28 radios DT revolite, mientras que la trasera, más duradera, tiene 32. El Ratchet DEG de gran enganche hace que la distancia sin actividad sea menor, lo que es fundamental para acelerar al salir de las curvas. Prepárate para superar las etapas y romper tus límites.
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